因为|泰坦尼克号锅炉工，大难不死被卖海外做工，逃离后创业买下香港庄园( 二 ) 做工|生活|船身|三等舱|创业

文章图片

豪华的一等舱卧室
尽管如此，这样的生活对于他们来说也并不是很坏。虽然做的是最脏最累的工作，收入还只有普通船员的五分之一，但干净的食物和整洁的船舱已经很令方森感到满足了。即使他们住的是最差劲的三等舱。
1912年4月10日， “泰坦尼克号”在万众瞩目下启航。也不知是不是预示，出港口时就发生了一起意外。
因为“泰坦尼克号”的吨位太大，它的启航致使水流大量回填产生吸引力。让同时停靠在南安普顿港的“纽约号”船身发生移动，差点撞上“泰坦尼克号”的船身。只好让其它船只顶住“纽约号”的船身， “泰坦尼克号”才得以顺利起航，即使这样还延误了一个小时的启航时间。

文章图片

中等仓卧室
“泰坦尼克号”行驶入海，这艘大船就犹如一个小型社会。生活在头等舱的人们在海上航行的日子是丰富多彩，他们自由地穿梭于各种娱乐场，跳舞、打球、健身和品尝美食。而买了三等舱船票的人们就只能睡在窄窄的小床上，呼吸着浑浊的空气，不知昼夜的度日。
如果没有这场灾难，人们大概只会感叹一下命运的不公，然后在目的地分道扬镳。但4月12日的深夜，因为船长的一个命令，决定了两千多人的生死，也改变了方森的命运。

文章图片

三等舱卧室
那是一个无风无浪的夜晚， “泰坦尼克号”以接近极限的速度行驶在大西洋上。事前已经得到了其他船只的预警，附近有冰山出没。船长威廉.默多克叮嘱瞭望手仔细观察， 23时40分左右，瞭望手发出预警——前方有冰山。
当威廉向舵手下达“右满舵”“向右转弯避开冰山”的指令时，由于两套不同掌舵指令完全相反的操作方向，舵手错误地执行了“向左满舵”的操作。当时船速过快，距离又太近，即使立即纠正，仍然没有避开船身与冰山相撞的命运。

文章图片

泰坦尼克号撞上的冰山
事故的发生就在一瞬间，巨大的撞击使船身发生了剧烈的颠簸，但身处上层的客人们并不清楚具体发生了什么事情。可当海水从船舱破口汹涌地涌入时，身处下层的工作人员和部分三等舱的乘客们却惊呆了。
乘客们惊慌失措地奔向上层，作为工作人员的方森则没有马上逃离。他跟随船员们一起展开紧急补救，但收效甚微。船员们开始进行紧急疏散，方森等人也跟随人流逃到了甲板上。
此时的甲板上早已经乱做一团。方森和他的同乡们也开始寻找逃生的方法，可没过多久他们就绝望地发现：没有生路。船上有两千多人，但救生艇只有17条。

文章图片

幸存的副船长查尔斯.莱特勒
方森想都没想就离开了救生艇所在的位置，他们都太清楚这17条小艇上是不可能有他们的位置的。事实上，住在三等舱的人们几乎没有几个人逃出来。
站在混乱一片的甲板上，方森看着远方的漆黑，几乎就要放弃挣扎。可他突然感到不甘心，他想起家人们瘦骨嶙峋的身影，想起他远行时家人忧伤的神情。如果就这么死了，远在家乡的亲人们甚至不知道他葬身何处。如果就这样死了，也许魂魄都不能回归故乡吧？