已回复济莱之间暂时没有规划城市轨道交通层级线路( 二 ) _已回复济莱之间暂时没有规划

2、莱芜行政区划调整后，打通一条普惠性干线公路的确有必要。济南南部至莱芜区西部间位于泰山东麓山岭重丘区，受泰山山脉阻隔，地形条件复杂，水源保护地、自然保护区等环境敏感点较多，建设难度较大，路线方案需审慎研究，涉及基本农田问题，还需要结合国土空间规划调整方可解决。我局已开展路线方案研究，论证工程可行性。下一步，我们加强同城市规划、土地利用规划等规划衔接，努力争取省相关部门支持，加快推进济莱快速通道规划建设。
3、莱芜区作为省会副中心、新旧动能转换先行区“南翼”，对支撑济南城市经济发展和产业联动具有重要意义。为加强莱芜等周边组团与济南中心城区联系，在全域轨道交通线网规划的基础上，发改部门开展了济南都市圈轨道交通线网规划编制工作。
根据线网规划研究成果，考虑到莱芜、钢城与中心城区之间的服务距离较长，沿线客流密度一般，济莱之间暂时没有规划城市轨道交通层级线路，您所提到的S3线只是前期谋划研究的比选方案，鉴于该线路经济性较差，部分线路与在建济莱高铁平行敷设，短期不具备可实施性。为实现莱芜、钢城与中心城区快速方式，近期可主要依托计划2022年底通车的济莱高铁，济莱高铁可直接接入济南东站，在济南东站可通过轨道交通3号线和6号线，能够实现与西部高铁站、东部机场的无缝衔接。
4、为进一步满足市民日常出行及区域发展，目前正在开展莱芜区至钢城区有轨电车项目可行性研究相关工作，下一步将根据城市发展需要，加快推进轨道交通各项工作，加强莱芜、钢城等重要组团与中心城区联系，满足莱芜、钢城发展需要。
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为什么济宁急需轨道交通？12月21日讯随着区域经济一体化的发展，城市轨道交通对一个地区经济社会发展的带动作用愈发重要。地铁，是城市综合立体交通体系的重要组成部分，也是城市现代化水平的重要标志。山东多地明确轨道交通建设的规划目标，闪电新闻梳理带您了解各地地铁建设最新进展！
济南地铁2号线开通在即，即将进入“换乘时代”
对于济南的轨道交通来说，去年可谓是收获的一年。1月1日，济南地铁1号线建成通车试运行；4月1日，地铁1号线正式开启商业运营。同年9月28日，地铁3号线建成通车，开始试运行；12月28日，3号线正式开启商业运营。
而今年12月18日，济南轨交集团举行市民、媒体座谈会，目前2号线的28辆列车已到位，可以说已经具备通车条件。2号线开通后，济南将初步形成“一横两纵”的“H”形轨交线网，从而进入“换乘时代” 。
12月7日，济南市生态环境局发布关于受理《济南城市轨道交通4号线一期工程环境影响报告书》的公示。济南轨交4号线一期工程，是一条中心城区东西向骨干线路，途经槐荫区、市中区、历下区、高新区和历城区，线路全长约40.3km 。4号线可以说是目前济南规划建设的最重要的地铁线，对济南和省会经济圈发展意义重大。
图/8月3日，青岛崂山区委副书记、副区长杨聚钧在"民生在线"线下问答中回复网友的提问。
青岛1、8号线北段已开始试乘，将再建设8条线路
青岛是我国沿海地区重要的中心城市，也是山东首个开通地铁的城市。2015年12月26日，青岛迎来第一条地铁，即青岛地铁3号线。目前，青岛地铁运营线路共4条，分别是2、3、11、13号线，运营里程达到了176.6千米，在中国2019地铁开通运营里程排名11 。