“注意,要通过‘折返线’了 。”地铁工作人员徐旺明提醒小编 。
这是站前折返的特点:当终点到达乘客下车时,地铁已行驶到了对面车道,完成了“带着乘客掉头” 。

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阳逻线折返驾驶室视角 。
现场探访
探城小编看到,乘客下车和上车同时进行 。此时,掉头前还是处在车头位置的司机 , 已经身处车尾 。

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阳逻线“车尾”变“车头” 。通讯员产启斗 摄
交班司机关闭相关设备,而另一位接班司机在车头位置上车 , 两人进入交接班程序 。
站前折返 , 就此完成 。
你来问 地铁答
问题一:地铁到了终点,我不想下车,直接坐在车上等掉头后 , 再坐返程车行不行?
答: 地铁司机丁昊权答疑问:不行 。乘客并不知道该车是否掉头还是回车辆段休息 , 如果待在车上 , 当心被带到车辆段,那回来就麻烦了 。
另外 , 车乘客下车后,清洁消杀人员回做清洁,且车辆驶入非运营区,乘客在车上有安全隐患哦!
问题二:想看看地铁是怎么掉头的,普通乘客有机会看到吗?
答: 地铁司机齐家森答疑问:站后折返需要清客,乘客是看不到这个过程的 。区间轨道带电 , 乘客不可进入非运营区域 。
不过,站前折返的过程中,乘客可以通过屏蔽门的玻璃看到折返线的周边,会有一些设备和线路 。
如果你够仔细,从车头望向车尾,仔细观察多条在成一条直线的扶杆——在进入折返区域时,因有弧度换轨道,这些扶杆呈现的会是一个“S”型 。
关于地铁的小奥秘
你还有哪些期待探寻的?
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我们带你去探秘
(文字 | 采访人员郭佳 通讯员曾斯 产启斗
制图/动图 | 何东瑞 图片 | 白璐 视频 | 拍摄白璐 剪辑白璐
版式 | 金莎 制作 | 马梦娅
出品 | 长江日报报业集团地铁传媒研究院 )
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