在这里给大家纠正一点,车辆起步肉、提速肉与车辆动力是挂钩的,但是起步肉,提速肉并不等同于车辆动力差,同样,车辆起步灵敏、提速快也并不代表车辆的动力就优秀 。

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车主们通常所说的肉是指差、没劲儿的意思,是贬义词 。起步肉、提速肉就是提速差,起步没劲儿等等 , 但同时还有其他额外的含义,车辆起步应答性偏差,提速响应性也偏差 。这种所谓的肉 , 虽然让车主感觉加速不好,但是车辆的油耗却会显著提升,比如ECO模式,就是我们所说的燃油经济模式 。

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对于一些小排量发动机 , 依然可以通过工程师本身的调教,使得车辆应答性非常灵敏,比如车主对发动机扭矩及变速器油压控制进行调教 , 车主一踩油门,发动机转速便可以立即上升,发动机输出扭矩也对应显著提升,所以,一些日系车应答性特别灵敏,尤其是以本田和日产车型为主,只要稍微一踩油门,发动机转速便可以冲击到很高的转速,同时变速器档位控制迅速,车辆会以较短的时间,实现提速操作,这样让车主对这款车的信心倍增,但是等到高速路况加速,车辆动力瞬间哑火,动力差的缺陷彻底暴露出来,这种车辆只适合城市路况驾驶 。这样的车辆 , 可以称为起步灵敏,但是动力肉,反过来讲 , 就可以称为起步肉,加速肉 。

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对于一些大排量发动机,也可以根据车主的喜好进行起步及加速应答性及动力调教 。很多车主都认为2.0T发动机 , 最大扭矩达到350Nm,但是工程师在标定时,完全可以使发动机输出扭矩与加速踏板呈现严格的线性关系,以缓和由于发动机动力较强而给车辆带来的冲击感 , 比如大众汽车,2.0T发动机本来动力很足,但是大众故意降低其应答灵敏性,以此增加车辆的操控性,这样的车辆,起步、加速适中,但是完全可以做到起步迅速,加速灵敏 。

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对于车辆的应答性差,一般是指车主想要加速,但是踩油门之后,车辆可能需要反映一段时间才会加速,车主总会感觉车辆慢了半拍,好像老年痴呆一样,没有那种人车合一的感觉,这是多么痛的领悟 。

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