汉武帝为什么要弃用战车?( 二 ) _汉武帝

长勺之战是战车作用最集中，战车装备最完善的时代，由此引发春秋战国的剧烈动荡。
春秋时代的战争，除个别的例外，几乎都是车战。先秦的重要史书《左传》记载了许多车战的战例。在公元前684年的齐、鲁长勺之战中，我们可以看到鲁军战车追击齐军的情景。公元前632年的晋、楚城淮之战时，晋军驾马身披恺甲的七百乘战车.排成左中右三路，左路驾马蒙着虎皮，一举将楚军打垮。公元前597年的娜之战，楚庄王亲率近卫军战车三十乘，步卒三千人，分左右两路夹击晋军先头部队，并乘晋军三军统帅意见不一，斗心不固之机，倾巢出动， “车驰卒奔”，勇猛进击，一举将晋中军和卜军。挤贵，然后又调动预备队“游洲”四十一乘，击退晋上军。在其他一些战役中，我们还可以看到有关车战的生动描写。

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汇集战车的长勺之战
随着车战的发展，春秋时代已经形成一套完善的车战战术，进攻、防御、追击各种战术无所不备。进攻时，一般排成左中右三路，有时也排成左右两路;每路又排成车步相间的方阵。战车排成横队，步兵或居于战车之前，或居战车的两翼和后方。防御或行军时，全军分成六个梯队，即前锋、正面、中军、左翼、右其和后卫。如公元前550年齐国伐卫时，齐军的行军队形包括先驱、申驱、贰广、启、五部分。或分成五个梯队，即前锋、正面、左冀、右翼和后卫。如公元前541年晋国与无终和群狄的太原之战，晋将魏舒“为五陈以相离”，即前拒、前、后、左角、右角。追击时，为了提高运动速度，一般只用战车。
战国时代，骑兵虽然登上了历史舞台，但和战车相比，地位还稍逊一筹，主要作战任务还是由战车担负。出自战国末年的军事著作《六韬》说:“车者，军之羽其也，所以陷坚阵，要强敌，遮走北也。骑者，军之伺候也，所以踵敌军，绝粮道，击便寇也。”战车的任务是突破敌人的坚固阵形，进行邀击和堵截敌人的退路，而骑兵的任务则是追击敌人，断敌粮道，袭击遭遇的敌小股兵力。显而易见，战车的作用更加重要。因此，当时人们在评价一个国家军力的强弱时，仍然以战车的多少为标准。孟子曾说有千乘之国、万乘之国。有时虽然把战车与骑兵并提，但却把战车列于骑兵之前。《战国策》称，秦、楚、赵三国各有“车千乘，骑万匹”，魏国有“车六百乘，骑五千匹” ，燕国则有“车七百乘尸廊丈千匹” 。而在记述作战兵力时，甚至不列骑兵，只列战车和步兵。如秦伐魏，出“卒万人，车百乘”，伐吴，出“革车千乘，卒万人” 。赵、燕救魏，前者起兵十万、车三百乘，后者起兵八万、车二百乘。直到战国末年，赵国名将李牧在编组部队时，还是以一千三百乘战车为主，而以一万三千骑兵为辅。

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大秦战车
秦朝，由于和西北方游牧民族作战的需要，骑兵获得了进一步发展，但战车并没有丧失其主导地位。举世闻名的秦始皇陵兵马俑，共有三个坑。其中1一号坑是步兵俑，正面二百一十人，二平均排成三列横队，主体是三十八路纵队，队间有六一呢战车，可知是指挥官的乘具。2号坑有战车八十九辆，四百多匹马和近一千人，可以推想是一百乘战车组成的方阵(因有朽坏不足一百乘) 。3号坑有一乘战车和六十八名武士，显然是最高统帅的位置。从这三个坑中兵力的配置可以看出，当时的指挥官乘车不乘马，而且战车已被当作独立部队使用。可以想见，那时的战车比骑兵仍具有更高的地位。这种情况直到秦末农民大起义时还没有改变。起义军陈涉和刘邦的军队仁力仍是战车。陈涉入陈，兵力骤增，有“六七百乘，骑千余，卒数万人代按《六韬》所列车骑比例为一比十。陈涉拥有的战车数大大超过骑兵，而他派出攻秦的兵力竟只有战车和步兵。刘邦从丰、沛起兵到占领咸阳，在诸多战役中均以“兵车趣攻”而奏捷，也说明战车是刘邦军队的主要突击力量。