个人认为这个比大多数品牌的概念车还原度要高很多 , 就像买家秀和卖家秀 , 差别不大 , 但却因人而异 。四米长的车子 , 加上短前后悬设计 , 类似运动风格的底盘加上各种软硬件设施 , 体验感拉满 , 开起来相当爽快 。前排空间充足 , 但空间决定了这台车的舒适上限 , 人多了就不舒服 。根据指导 , 只要加上92就可以了 。后排稍微有点吃力 。
前排座椅有点窄小 , 体重过重的人可能体验感要差一点 。天窗很大但是不能打开只是一个让人难受的地方 , 相对来说会局促一点 , 不过还能忍 。ATPS全地形进程控制系统 , 发动机和刹车也很优秀 , 可以说很先进了 , 但可惜的是操作比较复杂 , 因此绝大数车主不知道怎么使用 , 这就需要销售服务做到位了 , 由他们讲解演示销售 。
但大部分客服觉得给客户解释和操作起来比较麻烦 , 压根就没解释和操作 。舒适度豪华配置上有的都给到了 , 现在动力已经是249P+48V(标准动力) , 比较一下BBA , 动力是排名梯队 , 还是让人比较欣慰 。智能驾驶为车主提供了很大的使用便捷性 , 甚至超出同价位的很多车型 。
很久以前 , 国内要购入一台极光 , 需要花费将近一百万元 , 确实有豪华车的感觉 , 现在只需要30多万就能落地了 。其实我想说 , 较早的a2.0发动机 , 马力有240P , 这个数据放到今天 , 依然好于绝大数机器 , 这款车在各方面变得更好了 。操控一般 , 开起来不像运动型车反而像开船 , 变速箱不算特别好但是也还行 。
除了因为车重导致的油耗高就是空间 , 毕竟这价位能选的suv太多了 。但再怎么说 , 现在的路虎极光 , 搭载的是2.0T+48V+9AT的动力总成 , 轻混的加入 , 整体的动力表现也会有限提升 。在一定程度上可以改进油耗 , ZF的9AT变速箱依然是当下路虎的主力 , 理论上要比原本的6AT变速箱更加高级 。

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路虎揽胜极光怎么样?值得买吗?路虎揽胜极光进入中国市场已经7年多了 , 他的优缺点总结如下:
优点1:拥有极具辨识度的高颜值前脸 , 既饱满丰富又层次感分明 , 年轻时尚的外表下更有硬朗的气质 。简洁的前脸配上犀利的车灯,完美的展示了路虎的霸气 , 从远处开来气场十足 。
优点2:与其霸气十足的外表不同 , 内饰则相对来说比较简约 , 每一个功能区域划分清晰 , 用料方面也比较考究 , 皮质材料搭配精湛的缝线符合其豪华车的本色 。
优点3:车尾造型独特 , 不论是白天还是深夜都可以一眼都可以看到揽胜独有的背影 , 尾灯的动画元素设计 , 如同机器人的瞳孔 , 机械感十足 。首尾呼应的年轻化设计既不是路虎本来的风韵 , 又让更多年轻人为之着迷 。
优点4:安全配置方面既不奢华又很实用 , 主、副驾驶 , 前、后排侧气囊 , 胎压监测 , 刹车辅助 , 制动力分配 , 牵引力控制 , 车身稳定系统 , ABS防抱死系统 , 较实用的安全配置让拥有一辆路虎的人可以放心驰骋在路上 。
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