插电混动suv 长城插电混动suv( 二 ) _经验知识

爱点评：
长安、比亚迪和长城推出的三款插电混动车型比较有代表性，这三大自主品牌一直是SUV市场销量榜单常客，有着较高的关注度。值得一提的是，2021年，比亚迪在新能源领域大获全胜，销量为593745辆，同比增长231.6% 。在近60万辆的新能源销量成绩中，DM插电混合汽车占据近一半江山。新能源车型的旺销，不仅帮助比亚迪乘用车达成了73万辆的销量，同比增长75.4%，同时，也令新能源汽车占比在整体销量中提升至81%，是较早切换到新能源赛道的自主品牌。
市场巨大的“蛋糕”，也让长安、长城等自主品牌加速了新能源汽车的推新速度。3月10日，长安正式推出了首款插电混动车型UNI-K iDD；魏牌也于3月1日推出摩卡DHT-PHEV，继续优化PHEV产品线。UNI-K iDD的到来不仅为长安打开“新赛道”，也继续丰富了蓝鲸动力系统的产品内涵。目前，从UNI-K iDD指导价适中、性能出众，在插电混动车型中，性价比优势突出。从三款产品的匮电油耗看，UNI-K iDD的匮电油耗为5L，综合续航里程可达1100公里，动力性和节能性均优于其他两款产品，同时在售车型中将稳步推出iDD产品，销量值得期待。而长城汽车的高端品牌魏牌，丰富咖啡系列的插电混动产品，令品质感进一步提升。摩卡DHT-PHEV的价格已经冲入30万元区间，用户接受度有限。虽然玛奇朵也有PHEV车型，但产品力会弱了许多。介于两者之间，只有拿铁DHT一款车型在售，暂缺PHEV车型。或许，这才是魏牌打赢销量“翻身仗”的关键。
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适中的选择四款紧凑型插电混动SUV推荐近年来国内纯电动车细分市场发展如火如荼，但考虑到仍不算完善的配套设施、不完美的续航里程以及喜欢闻“汽油味”的拥趸，可以说纯电动车目前还无法完全替代传统燃油车。这样看来，插电混动似乎成为了较为适中的选择。长续航、低油耗、强性能以及享受新能源车的绿牌政策，一切都是那么称心如意。
此次推荐的四款车型均定位为紧凑型SUV，其中除WEY玛奇朵以外，其余三款车型大家已经不陌生了，它们各自的燃油版车型已经在紧凑级SUV市场上有所作为，并获得了良好的口碑。玛奇朵则是WEY旗下的全新车型，新车较大亮点便是搭载了长城汽车历时3年自主研发出来的一套双电机高效混联的混动系统。售价方面，此次我们挑选了四款价位相近的车型，接下来就看看它们各自表现究竟如何吧。
一、外观综述
外观方面，四款车型均有着浓郁家族特色，与燃油版车型保持一致，比如玛奇朵前脸各个元素的排列布局、星越新能源的水滴涟漪进气格栅、比亚迪的六边形进气格栅，大家都已经非常熟悉了。而荣威RX5 eMAX作为新款车型，外观主要针对前脸进行调整，更大的前格栅气势更足。值得一提的是，星越新能源是四款车型中采用溜背式设计的，一定程度上提升了运动视觉效果。
车身尺寸方面，虽然四款车型均定位紧凑级SUV，但厂家为了增强竞争力，对车身尺寸进行了调整。其中，比亚迪宋PLUS新能源不负“PLUS”称号，长、宽以及轴距三项数据在四款车型中脱颖而出，荣威RX5 eMAX则在车身高度占优。轮胎方面，除玛奇朵车型搭载18英寸轮胎外，其余三款车型均搭载19英寸轮胎，视觉效果更加大气。
外部配置方面，在同价位的情况下，星越新能源和宋PLUS新能源DM-i两款车型配置表现非常出彩，均配备了电动后备厢、后备厢位置记忆、转向辅助灯等配置，提升了日常便利性，同时宋PLUS新能源DM-i还独享后排侧隐私玻璃，保障了后排乘客私密性。玛奇朵配置方面虽然不如星越新能源和宋PLUS新能源DM-i两款车型，但也配备了自适应远近光和雨量感应式雨刷，反观荣威RX5 eMAX，只在隐藏式电动门把手配置上扳回一城，综合表现略为逊色。