江浙沪一体化吴江的未来发展苏州吴江区区位分析 _苏州

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从历史的观点来看，1983年的行政区划调整，苏州是占了便宜的。与清代相比，太仓直隶州被沪苏瓜分，苏州拿到了太仓、昆山，上海分得嘉定、宝山和崇明。常州府不但被无锡分走了一半，江北的靖江也不在手中，补进的镇江府溧阳、金坛，却是杯水车薪。南京相比江宁府，少了一个句容县，补给镇江。

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2012年10月29日，吴江撤市设区，为苏州市吴江区。
于是，苏州形成了小马拉大车的格局，县级市很强，市区“首位度”低。后来吴县、吴江先后并入市区，这样市区的GDP占比立刻上升，经济大市名正言顺了很多。吴县的精华在东南部，主要是园区，行政划分上苏州工业园区仍是吴中区的身份证号。剩下的吴中区，也就是甪直和郭巷两个地方区位好点，但是吴中的主要部分是在西部，原先的县级能力，几乎已经丧失。

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东南季风是全年主导风向
基本的经验是，城市的发展，无论是商业还是工业，人口还是建设，东部、南部有着先天强大的优势。这份优势是决定性的，若不具备，规划、固投很难弥补。以吴中区为例，从北向南延绵两排山地，再向西到了太湖。实事求是说，除了农业，这里最适合旅游业，然后就是占地面积少的产业。

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吴江太湖新城
吴江也有类似的问题，虽然没什么山地，但是吴江离市区更远，西临碧波万顷的太湖，风景非常不错。笔者去过吴江东太湖，当时叫做吴江太湖新城，这里的建设非常好，规模很大，在江苏省的新城区中，出类拔萃。有地铁交通，有优质教育，有商业中心，有都市风貌，可就是没几个人。

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原因很简单，一是紧邻太湖，任何辐射都只有180度，自然减半，不具备中心禀赋。这样的地方建设新城，期待不宜过高，先天的不足很大。二是偏远，太湖新城距苏州市区需经过吴中区西部山地湖泊，几年下来人口稀少也是好事，如果人多的话，公路交通很难满足需求，基本上是独立封闭的区域。

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吴江撤市设区以前，是全国数得上的强县，其经济主力在东部，原因很简单，东部区位条件优越。所以，国家级吴江经济技术开发区在东部，到苏州近、上海都近，去浙江的苏嘉杭和常台高速都在东部，未来的通苏嘉甬高速铁路也在东部。显然，吴江最好的地方在东部。

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产城融合
既然产业在东部，离市区也近，东部的人口自然容易聚集。但问题是，吴江东部的规划建设，仍然停留在县城郊区的地步，连产城融合都不像有，这与西部的太湖新城对比十分明显。旱的旱死，涝的涝死，这一东一西，都不怎么好，有钱有人的建设差，没钱没人的建设好。

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松陵镇仍是30年前框架，不如许多苏北县城，确实需要新城
这是为什么呢？吴江经济再强也就是一个县的水平，根本没有能力支撑一个规模庞大的空洞新城走向繁荣，连做大型睡城的能力都没有。太湖新城确实漂亮，但只适合工作生活在吴江县城的人，服务半径很短。随着人口增量趋减，经济发展不确定性增大，不具备条件的新城将会越来越难。

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【江浙沪一体化吴江的未来发展苏州吴江区区位分析】震泽县志，乾隆11年
如果从县和区的不同角度分析，就有两种解读。太湖新城在吴江身后，开发区在吴江和市区之间。县是独立的，区是市属的。如果吴江仍是县，太湖新城就是县城的西迁，虽然方向较差，但很“稳定” 。东部开发区和北部靠近市区，说不定哪一天被“调整”走呢？这种事情并非不可能，很多城市都发生过。城郭县今天挖一块，明天又一块，总是伴随着大城市的发展陆续而来，沪宁杭都是如此，苏州也是大城市，吴县能一分为二，凭什么吴江就不可以？清代还有个震泽县呢，民国重新并入吴江。

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与吴江开发区类似，江宁开发区由于厂多，人就多，拥有南京仅次于新街口的第二大商圈，隔壁就是西门子等厂。
现在沪宁线的高端经开区，都在学苏州工业园区搞产城融合。南京、镇江、常州、无锡都已搞了七八年，成效非常明显，有机结合区位、产业和人口，水到渠成进行综合升级。然而，这个问题可能会困扰住县不县、区不区的地方。如果吴江当年把太湖新城放在东部，一个强大的新吴江立竿见影，放在西部虽然比较安全，但是这里是发展不起来的，哪怕多少年等待也不会有大的起色，已被很多城市证明。

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吴江撤市设区已经10年，但与市区的融合进展十分有限
这个问题该如何呢？与其如此，不如提前调整区划，将东部开发区划走，或以管委会形式托管起来。未来的苏州南站非常重要，今后城区必然南延，吴江的东部便是主要载体，价值很高。这样好的区位，给市区接手发展，能发挥更大的效益。同时，吴江可以专心致志经营太湖新城，将城厢老镇松陵的人逐步向西疏散，搞个十年八年下来，太湖新城的人气或将明显提升，真正做成一个低密度、环境好的生态县城。

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吴江不是没分过家，乾隆震泽县志序为证，雍正年间吴江一分为二，直至民国重新合并
既然是区，而且距离不远，就应该有市区的样子，否则十年前为什么撤市设区呢？

江浙沪一体化吴江的未来发展 苏州吴江区区位分析

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