的de电池开发者来说，奋斗和积累似乎是更合适的de表达方式 。
当时比亚迪的de一系列动作都被日本人嘲笑 。虽然当时日本科技公司在zài金融危机中暂时失去了le一座城市，但他们在zài锂离子电池方面绝对权威，有技术壁垒 。就jiù连国内很多同行也不bù看好比亚迪对锂离子电池的de研究 。
2021年，比亚迪正式开始三元锂电池的de设计 。事实上，比亚迪在zài2021年就jiù布局了le三元锂电池，但由于成chéng本、热失控不bù可控等问题，三元锂电池并没有取得很好的de进展 。
俗话说，凡事必有结果 。如果在zài金融危机期间，比亚迪没有靠成chéng本赢得大量电池市场，就jiù不bù会有锂电池的de发展 。没有锂电池的de发展，就jiù没有比亚迪磷酸铁锂电池的de量产 。
“电池组后刀dāo片电池的de形式”
正是因为这zhè几年的de坚持和历史机遇，比亚迪在zài结构gòu设计、锂电池研发等方面积累了le大量经验 。最后只用了le一年半的de时间就jiù成chéng功完成chéng了le刀dāo片电池的de研发和量产 。
中篇:刀dāo片电池上车有什shén么优缺点？
关于刀dāo片电池的de技术分析和安ān全测试，我的de技术同事常cháng庆qìng林写了le一系列详细的de报告 。这zhè篇文wén章我就jiù不bù重复了

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