什么车的隔音效果比较好，a级车隔音效果最好的车排名 _隔音

什么车的隔音效果比较好
长安睿骋CC隔音效果还不错，那么剩下其它的品牌隔音效果其实都相差不大，隔音表现都不错。其实，包括像丰田、本田，甚至说马自达，这些品牌的隔音效果都是稍微一般。
其实，要论到隔音效果最好，第一个推荐的就是别克品牌，如果大家开过别克品牌的车，就知道它的隔音效果是很棒的；第二个推荐的就是日产，它的隔音效果相对来说也不差的。
日产一向以静音舒适著称，包括有三维超静音工程的天籁和有移动大沙发的轩逸，同样的，日产旗下楼兰也有着出色的静音效果和舒适性，在怠速状态下，基本听不到发动机的噪音，而在行驶状态下，实测车内噪音值大概在60dB左右，在同级中也算是非常不错的成绩。
a级车隔音效果最好的车排名第一款：凯迪拉克CT6，凯迪拉克CT6拥有同级别相对尖端的静音技术，凯迪拉克全车使用24个发泡材料再加上变速箱壳体的外层采用一体式声音包，能非常有效隔离外部的噪音和变速箱工作时所产生的噪音。

Bose音响

它全系标配了Bose ANC主动降噪系统：用车内麦克风采集噪音样本，经系统分析处理之后，由车载音响的扬声器播放相反的音频，以抵消噪音波，营造更安静的车内氛围，全车使用34颗Bose Panaray扬声器！驾驶过程中很愉悦很轻松。

【什么车的隔音效果比较好，a级车隔音效果最好的车排名】别克昂科旗

第二款：别克昂科旗，那么这款车通过优化车头的迎风面积、使用智能降阻格栅以及外扩的倒L形功能性气帘、车身底部使用扰流板等一些列空气动力学设计，主动降低整车风阻系数，从而降低行驶噪声的产生。其次，别克昂科旗车内采用的是5mm声学夹层夹胶风挡玻璃、三道的车门密封条、以及侧翼式前围隔音垫和刹车踏板隔音垫等隔音措施，从而达到理想的隔音效果。

Bose音响

另外，别克昂科旗还标配了新一代ANC主动降噪系统，它的功能可以捕捉40-180Hz的发动机的低频噪音，通过专用算法然后通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波，从而降低发动机二阶以及四阶噪音从而来降低发动机的轰鸣声。那么昂科旗搭载的是BOSE音响，这款音响的Centerpoint虚拟环绕声技术与SurroundStage环绕声技术相当出色，可以使普通的立体声乐曲能够被精确的编码成多声道，从而被精确的分配到侧面与背后的扬声器中传出。
suv隔音最好的车排名
隔音最好的轿车排名：保时捷Macan、沃尔沃XC40、Jeep指挥官、奔驰GLE、凯迪拉克CT6 。

1、保时捷Macan 。

文章插图

保时捷Macan的静音测试为54.5分贝，低于宝马X7、宝马7系这样的顶级豪华车型，这可能超过了不少车友的预料，但这就是事实，所以保时捷Macan真的是一款既能运动激烈，又能安静舒适的好车。

2、沃尔沃XC40 。

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沃尔沃XC40它的实测分贝是54.3 。从外形上来看，脸部采用对称式设计，分为豪华版以及运动版，风格上会有略微区别，运动版车型前格栅采用点阵式设计，豪华版车型采用直瀑式处理，从审美上来讲各有千秋。

3、Jeep指挥官。

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Jeep指挥官的实测分贝为54.3，Jeep品牌旗下产品的辨识度都比较高，即便远远看去也能一眼认出。这是因为它们的设计原创度高，且硬派的设计风格深入人心。

4、奔驰GLE 。

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这是奔驰唯一进入静音性前十的车型，它的静谧性确实做得非常出色，超过了宝马X5、奥迪Q7等竞争对手，甚至比奔驰S级还要安静。

5、凯迪拉克CT6 。

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凯迪拉克CT6，关上车门之后，几乎听不到外界的嘈杂声音，发动机、风噪、胎噪等等。

20万级别里隔音最好的车有哪些品牌
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
20万级别里隔音最好的车有哪些，下面就来推荐几款。

雪铁龙c6
c6是雪铁龙旗下的旗舰轿车，号称法国总统座驾，虽然和曾经的c6完全不是一回事，但它舒适性还是非常出色的，尤其以隔音见长。c6在车身隔音方面着实没少下功夫，首先全系标配了前门三层隔音玻璃，顶配车型则是4门全部是三层隔音玻璃，再者就是轮胎方面配备了米其林皓月轮胎，也是偏向静音性。另外在看不见的地方都铺设了大量的隔音棉，隔音板，包括底盘，车门空腔处，在车身外涂层了液态隔音垫，最后就是前后轮拱都有玻璃纤维护板防止沙石的冲击噪音。得益于此，坐在c6的车内相当安逸，淡定。

别克君越
君越也是一款定位于商务的旗舰轿车，外形漂亮，滤震柔韧，内饰也比较豪华，开起来质感满满，很有美系车的扎实厚重感。作为商务旗舰隔音肯定也差不了，平稳加速，车内各种噪音都被屏蔽的很好，风噪，胎噪，发动机噪音十分细微，丝毫不影响乘员的轻声交谈。君越除了厚道的用料之外，在主动降噪方面也有自己的优势，因为它配备了一套anc降噪系统，通过发送反向抵制声波来抵消噪音，效果相当出色，在这个级别中绝对是名列前茅的选手。

福特金牛座
金牛座也是美系车中非常有实力的一位，属于福特旗下的高端车型。这款车外形厚实大气有力量感，高端气息难以掩藏。金牛座在隔音方面同样造诣较深，它的隔音能力主要还是在于底盘的厚重，不仅滤震干脆，而且能隔绝掉大部分来自车身底部的噪音，过些烂路很很干脆利落，悬挂下的冲击颠簸都抑制到位，行驶从容淡定，高级感十足。而深厚的发动机动力储备也让能它在平稳驾驶过程中处于中低转速，无形中对发动机噪音的控制也更加得体。
主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。
一般来说配置了主动降噪系统的汽车隔音效果会比较好，下面推荐几款20W级别隔音比较出出众的车型

一、凯迪拉克ATS-L-20W同级别动力最强劲，低配车型终端售价已经摸到了20W的地板，性价比相当高

二、别克君越-中高配终端售价也就20W出头，隔音效果杠杠的
三、丰田汉兰达-虽然大汉需要加价提车让人深恶痛绝，但稳定没有亮点就是最大的优点
四、林肯MKC-虽然林肯品控不怎么样小毛病很多，但双层玻璃还是能达到很好的隔音效果
五、奥迪A4L-奥迪品质不用多说，高速开奥迪还是很舒服的
六、丰田凯美瑞-纸糊车顶配也就20来万，驾乘感受还是很不错的
七、福特金牛座-虽然是冷门车但作为福特旗舰车型还是细节方面还是很不错的
欢迎补充
声音是由一定的频谱（声波）组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反（相差180 ），就可以将噪声完全抵消掉。这就类似于阴阳相融， “以毒攻毒” 。
因此主动降噪就是在这样的背景下诞生的，而日常生活中我们经常接触到的降噪耳机就是采取这种原理来实现降噪效果的。目前大多数厂家是把将麦克风置于顶棚或头枕中，接受并分析车内的声波频率，然后产生同幅度反相位的声波，实现主动降噪。
其实主动降噪技术的成本不会高到离谱，一些价格不贵的合资中级车都配备了。一起来看看！
反正我的阿特兹是最差的，不接受反驳

深海静音迈锐宝很不错

天籁雅阁凯美瑞，君越，帕萨特迈腾都可以

20多万的车，开过坐过几款，皇冠真的很安舒服的一款车，要是预算接近30万，我会选皇冠。别克（君越，昂科威）的车静态非常安静，对于20万出头的车真的不简单，但是行驶起来，主要是源于底盘的声音和低频音，会降低舒适度。帕萨特，迈腾，雅阁，凯美瑞，天籁都是很好开的车，天籁的乘坐感受还很不错，大沙发非浪得虚名，但是都不够安静，车自身的噪音控制很好，就是隔音还不够好，新款都没开过，不好做评价

昂科威绝对第一这个价位

这个级别基本蒙迪欧是最好的，都是双层玻璃，然后君威，君越也不错。

B级车里隔音最好，开起来最有厚重感的就是美系车。美系车也不是没有一点优点，多少人明知道美系车费油，变速箱顿挫，小毛病多但是买车时依然选择它。
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