suv承载式好还是非承载式好车身非承载式车身和承载式车身哪个好一些 _生活百科

“承载式”和“非承载式”如何选择，要看你对车辆的使用需求。

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非承载式车身一般用在越野车、皮卡等车型上，是从卡车底盘发展而来。
这种底盘形式强调车身刚度和抗扭转性能，为了保证设计指标，底盘上由纵向通长的大梁来增加刚度，发动机、悬挂系统和其他总成设备都安装底盘上，车辆驾驶室是通过橡胶垫固定在底盘上。因此，驾驶室并不承受车辆行走时的扭矩，所以称为“非承载式” 。

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【suv承载式好还是非承载式好车身非承载式车身和承载式车身哪个好一些】而“承载式”车身基本全部用于轿车和城市SUV，这种车身形式底盘没有整体式车架大梁。发动机和底盘各总成全部安装在车身上，车身承受行驶时的全部载荷以及扭矩，因而称为“承载式” 。

了解了这两种车身结构，你就能知道它们各自的特点了。

如果你需要一辆能够带着你翻山越岭的车，那“非承载”是你的不二选择。这种车身的结构特点和悬挂系统能够保证，你在越野时候的能够保证更好的通过性和脱困能力。
在非铺装路面上，经常能够遇到各种交叉轴，很有可能会导致一个、甚至两个车轮悬空，这种情况下，车辆承受的巨大扭矩，甚至有可能让某些承载式车身车辆，车门都打不开。

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既然“非承载”式这么牛逼，为啥没满街都是越野车呢？

非承载式也有他自己的问题，为了能够获得更好的越野效果，你必须得忍受，它车重、加速、制动性能相对较差、悬挂调教硬，乘坐不够舒适、车辆重心高，转弯侧倾明显的缺点。
综合非承载车身的缺点用一个字形容就是“贵” ，为了满足恶劣的环境，越野车在设计时，保有了大量的设计冗余。而这些东西如果不是去越野，可能你一辈子都不会用到。
所以，如果你只是想买一辆在城市道路跑的车辆， “承载式”车身的轿车和城市SUV 已经足够好了，没有必要花大价钱，去装备一些永远也用不到的设备。

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