最值得航空迷们期待的当属“北京新机场” , 这座位于北京市和河北省廊坊市接壤的北京第二座国际机场,预计将于2019年7月15日建成,这也将成为华北地区重要的国际机场,也是我国现在进行中的超级工程 。

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图、建设中的北京新机场
新机场的一期规划显示,旅客吞吐量在7200万人次(2025年),货邮吞吐量在200万吨,飞机起降在62万架次,飞行区等级为4F 。跑道则按照“三纵一横”设置4条跑道,其中东跑道长3400米,宽60米,西边两条跑道,均为3800米长,宽约60米或45米 。跑道设置两套III类仪表降落系统和灯光系统,五套I类仪表降落系统和灯光系统 。满足各类飞机起降 。2019年9月,天合联盟成员则全部转移至北京新机场 , 而北京南苑机场的中国联合航空航线也将全部转移至北京新机场 。

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图、沙盘中的北京新机场
【大国重器有哪些工程 中国的超级工程和具体介绍】北京新机场航站楼耗设计由巴黎机场集团建筑设计公司提出的“五星”方案 , 然后由扎哈建筑事务所对之进行优化 。该方案以航站楼核心区为中心,并延伸出五条放射性指廊 , 其中三条指廊长411米 , 两条指廊长298米,单体面积在4.6万到10万平方米 。停机坪设计容量为50个客机停机位、24个货机停机位和14个维修停机位 。

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此外,北京新机场还搭配了高速公路,可以直达南四环 。铁路方面京霸城际铁路、地铁新机场线、R4线、S6线均在新机场设站 。届时,北京新机场的配套设施也将同步启用 , 北京的航空运力方面也将得以极大的释放 。厉害了我国超级工程!厉害了我的国!
说一个冷门的,盾构机我国以前大搞基建的时候,需要大量盾构机,那时候这东西基本上被德日垄断,而且价格奇贵无比,据说一台要价7个亿 。要注意,那是2002年?。?那时候我国才多少外储 。后来国家开启了“863计划” , 明确指出要把盾构机国产化
后来没过几年,国产盾构机就出来了,然后还反向打入欧洲市场了 。

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可以说没有国产盾构就没有现在的“基建狂魔” 。
再讲一个更冷门的,大瑞铁路端上的大柱山隧道这隧道可是牛逼坏了,14.5公里长,从08年挖到现在还没竣工,预计2021年才能搞定 。这一算将近14年 , 一年一公里 。施工过程中遇到各种挑战,涌水简直就是家常便饭,据说从开建到现在差不多涌了15个西湖的水量 。。冬天施工的时候 , 隧道里面40度,工人需要坐在冰块上降温,隧道外面接近零度 , 阴风阵阵 。好多工人都病倒了,打点滴 。可以这么说,大柱山隧道让世界上除中国以外任何一个国家来修都会直接放弃,也就是“基建狂魔”才敢一直这么搞
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