想买台房车去旅行,推荐哪个厂家的车毛病少 , 比较好 。
这个问题我看了一下,觉得大家回答得都很认真 , 各自不同角度看待问题,结论略有不同,但基本都是在几个车型中选择 , 说明大家对房车的认识还是比较一致的 。
我在头条和西瓜视频上做了一些关于房车选择方法的视频,也在这里推荐您和大家去看看,我做房车视频的角度和其他人做房车视频的角度不同,别人是介绍房车的一些好的方面,我更多的是从故障率、可靠性故障处理等角度分析选择房车的方式和方法 。
关于车毛病少这个话题,我总是开玩笑说,我的牙都掉了,没有牙了,牙自然就不会疼 。玩笑是玩笑 , 但道理却一样 , 结构简单 , 自然故障就少 。要求故障率低,只有二个可能,一个是提高可靠性,但这回对应价格;另一个是简单,可能会损失功能项 。鱼与熊掌不可兼得,想要兼顾,取折中,确实很难 。
50万的预算 , 不高不低,可选范围广泛,但要真正选出一款合适的房车也不是没有难度 , 底盘车怎么选 , 上装怎么配,都是需要经验 。

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先说底盘部分 , 目前国内厂家选用的底盘车型不多,主流基本就那么几种,也有一些厂家选用冷门车型,对比看要考虑保有量、售后服务 。保有量低的,售后服务可能就很困难,起码服务网点、备件供应方面有难度,所以这个底盘车建议选保有量大的、售后服务网点、备件供应容易的车型 。
房车对比原型底盘车一般都比较重 , 需要发动机功率、扭矩指标来保证 。所以,房车选择看底盘,更要看发动机参数,功率小、扭矩小的就别考虑了 。尤其是低速扭矩指标更是重要的、特殊需要考虑的指标 。这点如果因为个人的原因,看不懂,不要紧,看轮胎直径,一般轮胎直径大的车,都是功率扭矩指标大的,基本可以满足房车的功能需求 。
变速箱,能手动尽量手动,毕竟结构简单 , 可靠性高,价格有优势 。自动挡的尽量AT,双离合的、AMT的目前都不是太理想 。
悬挂部分并不是加装改装那么简单,具体的结构是改装厂没有能力的,房车大部分整体桥、钢板弹簧悬挂,舒适性是需要测算二个不同的质量惯性及调整弹性系数的 , 原型车合适,改装成房车可能就不够了,改装厂有没有能力计算并调整这个参数都不好说 。

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再说上装部分,不同的房车生产厂,对房车的理解不同,除箱体外自己生产,很多都没有生产加工能力,门窗等都是采购协作件组装,冰箱、电视等就更不用提了 。所以,目前的房车生产,基本就是拼装 。拼装的工艺水准决定房车的质量水平,规模厂家还好说,一些所谓定制生产的车辆,有多少经验数据拿得出来 , 拿得出来的,可信度如何?准确性如何?以线束为例,定制生产的 , 可能有标准线束么?不标准的,安全性怎么保证?所以,上装部分,尽量选规模生产的厂家 。
这样,底盘车、发动机、变速箱、悬挂、上装等等的几个项目简单分析后,会发现,没有几台车可?。?在那么几台车中选一台,应该不难 。

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全部图片来自 今日头条第一房车
也是希望以后买一部房车,所以基本上每天会在头条上看房车的设计 。到目前为止,我感觉从设计上来说最好的就是飞翔的小额头房车 。
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