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之后可以进入车内检测内饰磨损程度和功能 。一般车龄比较大的车 , 都会调表内饰做翻新,所以检测时要格外注意,判断一台车里程时,一定不能单出里程表判断,要综合内饰和座椅的磨损程度综合判断 。

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例如这一台11年的途观 , 表显里程8万KM , 内饰和座椅看着挺新,但是内部海绵已经松软了,检测师判断实际里程最少15万KM,果然从4S店保养记录查出来已经16万KM了 。如果一台车的内饰保养的不错,没有翻新痕迹,接下来就要检测功能按键了,启动发动机看看有没故障码出现,包括空调、天窗等功能都测试一遍 。

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在内饰检测时有两点要格外注意,一是检测安全带生产日期是否正常有无拆卸、方向盘安全气囊有无拆卸痕迹 。二是检测座椅底部、安全带卡扣、地板缝隙有没有生锈泥沙沉淀的痕迹 , 以及烟灰 。来排除这台车有没有水泡或者火烧过 。之后可以检测下后备箱看看有没有修复痕迹,来判断是否发生过追尾碰撞 。其实一般二手车,静态检测都比较容易,但是会由于场地限制,或者卖家的刁难无法查看底盘和路试 。这里一定要注意,如果不让上架和路试的话 , 绝对不能买!有些问题单看车外观是看不出来的,必须从底盘观察并路试后,才能发现 , 所以这两项检查对于一台车的车况判断太重要了 。

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底盘检测可以查看变速箱和发动机有没有漏油、底盘托底是否严重、轮胎和刹车片磨损是否严重 , 如果磨损严重的话都可以成为你杀价时的利器 。例如这台辉腾底盘就有多处漏油的情况 。另外要注意底盘检测时要拆卸护板再观察 。路试则能检测一台车发动机和变速箱的刹车工作状况,转向机是否正常工作,车辆有无跑偏 。底盘和内饰有无异响等各种问题 。一般路试后我们的检测师都会用OBD电脑检测一下有没有故障码出现 。

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对于一台车的检测是一个复杂的过程 。由于篇幅关系就简单介绍到这 。总的来说如果一台车手续、车辆结构、底盘、发动机舱、功能性、驾驶舱、外观、车辆启动路试、等方面都没有问题的话就可以算是一台不错的二手车了 。

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二手车最主要的就是要看车况如何,记住车况好的车子才能买 。车况不好的车子你要是买回去会给你造成数不尽的麻烦,你身边要是有懂车的朋友能在你买车的帮你把把关,那就最好了,如果你没有这样的朋友 , 那建议你还是找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构,在买车之前帮你检测一下车况,做到心里有底再去购买 。我们一般帮粉丝检测一台车,费用也就是几百块 , 好车贵点,我们不参与交易,如果车况不好 , 我就不会推荐你购买,如果检测完车况比较不错,那我也会把检测出的问题,和后期一些需要整备的费用 , 告诉你 。这样做到心中有数,买车也会比较放心,而且我也会根据检测的车况,告诉你一个大概的市场价格范围 , 这样你了解了车况,就比较方便去跟车商砍价了,少说也能砍下来几千块吧 。例如这台阿特兹,外观看着不错 , 经检测发现钣喷修复的地方比较多,不过车况没啥大问题,买家以车况为由 , 直接砍价了几千块,直接省下了几条轮胎钱 。
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