皮卡产销回暖！7月销售同比增长12%，“一超多强”格局延续 _经验知识

_原题为：皮卡产销回暖！7月销售同比增长12%，“一超多强”格局延续
8月18日，乘联会发布数据显示，7月皮卡市场销售4.4万辆，同比增长12% 。
乘联会表示，前期皮卡生产受阻的形势得到改善，出口增长势头迅猛，促进7月皮卡的产销表现回暖。
7月皮卡市场依旧保持“一超多强”的特征，长城汽车的皮卡销量一枝独秀，市场份额持续提升至45% 。
7月皮卡产销表现回暖
7月皮卡市场销售4.4万辆，同比增长12%，环比下降15% 。乘联会表示，皮卡今年走势相对异常，主要是受供给影响。1-7月销售30.3万辆，较去年同期下降4% 。

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乘联会表示，虽然今年皮卡批发市场走势波动较大，但7月仍保持相对较强趋势。2022年以来，仅有4月走势异常，这也使未来月度的下降幅度稍有改善趋势。
此外，今年1-7月销量达30.3万辆。“产销相对往年表现还是很好的。”乘联会表示。
值得注意的是，皮卡属于生产资料车型，每年的春节之后皮卡销售进入旺季。乘联会称，随着中年群体的潮玩文化和旅行受限制，自驾和郊野游的机会增大，大家更多选择皮卡作为游玩出行的交通工具。
在销售区域方面，据乘联会介绍，全国皮卡市场销售较强的区域回归北方，西北和冬北市场很强，西南、华南、中南地区的市场需求相对疲软。前期房地产调整带来的工程类需求低迷，但近期各地政府投资加大，推动皮卡市场与财政紧密度提升，中小城市和县乡市场的皮卡销售表现走强。
2022年，皮卡市场的增量主要来自二三线市场，主要是工程建筑、市政电力、农林牧渔、批发零售业原有的领域以及高端化、乘用化、越野玩车等客户。
消费文化逐步兴起销量有望高增
2022年皮卡市场主力厂商表现较好，长城汽车皮卡保持平稳的绝对优势地位；江铃汽车主力地位稳定；江淮汽车等保持强势增长；上汽大通新品逐步走势平稳，并未明显改变皮卡格局；长安汽车、北汽福田等表现出色。
皮卡厂商表现

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根据车企产销数据显示，长城皮卡7月销量16305辆，同比下降7.35%；1-7月销量110722辆，同比下降18.41% 。
具体来看，7月皮卡市场依旧保持“一超多强”的特征，但开始逐步分化。长城汽车的皮卡销量一枝独秀，近几年长城皮卡销量份额持续提升。但随着出口市场的暴增，上汽大通、江淮汽车、上汽通用五菱皮卡快速崛起，形成头部企业挤压尾部企业销量的特征。
与此同时，皮卡市场获得政策支持。近日，国务院办公厅发布关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见提出，对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。
长城证券认为，在国家汽车促消费政策的总基调下，皮卡车型的三包政策、路权政策支持行业发展，再叠加主力车企持续推出乘用化皮卡产品，未来皮卡市场消费有望高增。
【皮卡产销回暖！7月销售同比增长12%，“一超多强”格局延续】乘联会表示，随着皮卡的消费文化逐步兴起，各厂商努力提升皮卡销量的努力效果也会体现，且皮卡市场受益于乘用化市场扩张的效应也将进一步显现。