gpf是什么意思车上的，车上gpf按键怎么使用? _gpf

gpf是什么意思车上的
这是汽油颗粒捕集器，这个部件是安装在发动机排气管内的，这个部件可以降低汽车尾气中的颗粒物含量，这样可以保护环境。有很多符合国六排放标准的汽车都会安装汽油颗粒捕集器。汽车的排气管上还有三元催化器。
三元催化器是一个很重要的部件，这个部件可以降低汽车尾气中污染物的含量。
三元催化器是安装在排气管头段的。
在三元催化器的前面和后面都有氧传感器。
三元催化器前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。
前氧传感器的作用是检测尾气中的氧含量，然后这个传感器可以将数据反馈给ecu ， ecu可以根据这个数据修正发动机的空燃比。
后氧传感器的作用是用来检测三元催化器是否失效的。
如果前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化器失效了。
如果三元催化器失效了，会导致汽车仪表盘上的故障灯亮，这样可以提醒驾驶员及时更换三元催化器。
如果三元催化器失效了，会导致汽车尾气中污染物质的含量超标。
并且也会导致汽车年检无法通过。
车上gpf按键怎么使用?车上gpf按键按下去就开了。
Gpf是汽车汽油发动机的微粒捕集器。gpf是一种安装在汽油发动机排气系统中的陶瓷过滤器，可以在颗粒物进入大气之前将其捕获。
gpf的过滤机理与柴油机dpf基本相同，废气以一定的流量通过多孔壁，称为壁流。
壁流式颗粒捕集器由一定孔密度的蜂窝陶瓷组成。通过交替堵塞蜂窝多孔陶瓷过滤器，迫使废气通过通道壁，颗粒分别通过扩散、拦截、重力和惯性被捕获和过滤。
汽车gpf在什么位置GPF是汽油机颗粒捕集器由流通式三效催化器演变而来，是一种安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器。
Gpf前后有两根计算压力差的传感器，就是你看到的小管，只要换后的排气也保留这个压力差就不会亮灯动手达人可以自己做，我直接买的res前段排气。
只是多出了两根气管，原理和柴油机的颗粒捕集器一样用于吸附尾气中的大颗粒，进一步高温燃烧处理。
gpf报警是否影响车辆行驶是。变频器上如果出现报警信号，建议还是及时到外面的修理店认真检查一下，也有可能是误报。
汽车中指示灯亮了就代表着GPF 承载的颗粒物已经堆积到需要清理的时候了。如果指示灯亮绿灯，这种情况的话相对比较好一点，多跑高速让GPF自行处理沉积颗粒。如果亮的是黄灯，那方法就是让排气温度升高，烧掉积碳。

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扩展资料：
注意事项：
GPF利用其结构特点对排气中的颗粒物进行捕集过滤，从而降低汽油机颗粒数量和质量的目的。但是随着捕集颗粒物在GPF中的增加，必然会导致逃逸出的颗粒物增加，性能恶化，排气背压也会升高，而汽油车相对柴油车对于排气背压相对更为敏感，所以必须有相应的系统去检测GPF的状态，通常GPF的压降不应该超过0.1 bar 。
其中一种比较有效的检测GPF状态的方式为压差检测法，GPF会对通过的排气产生一定的阻力，当内部捕集的颗粒物增加后，阻力也会相应增加（排气流量的截面，温度的变化等本身也会形成一定的压差），通过对GPF压差的标定和检测可以判定是否需要对GPF进行再生。
gpf温度传感器是什么传感器GPF（Gasoline Particulate Filter）它叫做汽油颗粒捕集器（DPF-Diesel Particulate Filter这个是柴油颗粒捕集器）这是一种安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以捕捉废气中的颗粒物。
【gpf是什么意思车上的，车上gpf按键怎么使用?】国六标准的实施，我们知道对排放限值的要求更加苛刻，而且还加入了PN的限值，GPF就是来解决汽车排放的这些PM、PN等颗粒物。
GPF是一种壁流式的捕集装置，它以蜂窝陶瓷为载体，是一个圆柱形的结构，内部有很多平行的孔道，相邻的两个孔道一个堵住入口，一个堵住出口，废气从出口上图左侧进入，然后在捕集器内部通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式不断积聚，从而达到积累颗粒物的目的，过滤后的废气从右侧的孔道排出。

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GPF的再生分为被动再生和主动再生两种：
被动再生指的是在日常驾驶工况下通过驾驶员松踏板时，发动机断油，大量氧气进入GPF，实现再生。
主动再生指的是在被动再生无法满足的情况下，车辆在特殊工况（例如：保持80KM/h跑高速30分钟）下运行，利用ECM给发动机指令，后推点火角，使得尾气温度升高，待GPF温度升高后，再减少空燃比（过量氧气），实现GPF再生。
需要注意的是GPF再生无法移除灰分（CaO，P2O5，ZnO ， SO3，Fe2O3），随着时间的累积，积满后，需要到维修站更换GPF 。
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