Astrobotic公司建造的“游隼”月球着陆器在具有里程碑意义的月球发射之前完成测试 _月球

艺术家为Astrobotic的Peregrine着陆器在月球表面的插图。（图片来源：Astrobotic）
据美国太空网（作者：Elizabeth Howell）：今年，美国的一架私人登月车刚刚在首次太空飞行的路上扫清了一道障碍。
这家总部位于匹兹堡的公司周三（1月25日）宣布，由Astrobotic公司建造的“游隼”月球着陆器本月完成了最后一次太空资格测试。现在，工程师们正在等待联合发射联盟（ULA）的批准，将“游隼”号从匹兹堡运送到佛罗里达州，与联合发射联盟的“火神”半人马座火箭配套。
“这些测试最终证明了Peregrine的设计和工艺的质量，”Astrobotic负责Peregrin首次任务的任务主管Sharad Bhaskaran在一份声明中表示。“为了这一令人难以置信的成就，每个人都努力工作，即使是在假期。”
Peregrine的发射计划于2023年第一季度从卡纳维拉尔角空间站发射，但与所有发射日期一样，发射日期可能会因技术问题、天气和许多其他因素而发生变化。这项任务是新的火神半人马座的首次升空，代表着私营公司新一代的登月努力。
载有11个NASA有效载荷的“游隼”着陆器通过该机构的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划被选中服役。美国国家航空航天局正在使用私人机器人着陆器、漫游车和其他航天器与阿尔忒弥斯计划宇航员一起工作，他们可能最快将于2025年在月球南极附近着陆，执行阿尔忒弥s 3号任务。
CLPS代表了一种新的月球探索形式，因为迄今为止所有成功的登月努力都是由国家而非私营公司领导的。但预计在20世纪20年代，这种情况将发生巨大变化，因为美国和其他国家正在制定许多任务。
最初的几个CLPS任务将是宇航员着陆前的勘测工作，未来的任务预计将位于月球南极，因为美国宇航局正在为可能在那里永久定居建立基础设施。（南极似乎有丰富的水冰，这为需要水的机器和宇航员提供了一个理想的地点，因为他们可以在当地开采宝贵的资源，而不是从地球一路运送。）

艺术家对两名阿尔忒弥斯宇航员在月球表面工作的插图。（图片来源：NASA）
CLPS任务将首先抵达月球，目前尚不清楚，因为未来几个月将进行大量努力。例如，除了Peregrine，直觉机器公司计划在2023年第一季度推出其Nova-C着陆器。
与此同时，另一个国家已经在前往月球的途中执行了一项私人任务：由总部位于东京的ispace公司建造的Hakut-R着陆器计划于4月着陆。着陆后，Hakut-R将部署阿拉伯联合酋长国航天局提供的小型漫游车Rashid 。