绿色和平批世界大车厂转型太慢拖累减碳目标 _世界

绿色和平批世界大车厂转型太慢拖累减碳目标
据环境信息中心（黄思敏编译；许祖菱审校）：许多国家祭出禁售燃油车时间表，希望将升温控制在摄氏1.5度以下。不过，绿色和平评价12家汽车大厂后发现，他们未来的油车销量将比全球气候目标多出4亿辆，大大超出升温摄氏1.5度的门坎。
绿色和平批车厂转型太慢，并点名三家车厂──丰田（Toyota）、大众（Volkswagen）和现代/起亚（Hyundai/Kia）分别会超出6300万辆、4300万辆和3900万辆。
这份报告由永续未来研究所（Institute for Sustainable Futures）、悉尼科技大学（University of Technology Sydney）、汽车管理中心（Center of Automotive Management）、德国工业应用科技大学（FHDW）与德国绿色和平研究员共同进行。
研究人员先用气候模型算出控制升温在摄氏1.5度内还能排出多少碳，计算出全球还可销售3.15亿辆燃油车。另外，他们也评价了汽车产业销售情况跟规画，发现车厂有望在2040年前卖出7.12辆燃油车，不仅比容许值多出3.97亿辆，更是容许值的两倍以上。
绿色和平特别点出三家车厂的超量情形。丰田、大众、现代/起亚分别超出6300万辆、4300万辆和3900万辆，并且在《卫报》（The Guardian）采访时表明，丰田是这些公司中表现最差的。
绿色和平表示，丰田汽车是全球销量最大的车厂，电动车却仅占该公司2021年销售量的1/500 。根据绿色和平东亚分部所做的排名，丰田汽车零碳排车转型过慢，在2022年车厂排名中敬陪末座。
德国绿色和平气候倡议专员本杰明.斯蒂芬（Benjamin Stephan）指出，「这些大车厂朝零排放车辆转型的速度太慢，让地球置于升温的危险中」。
他也表明，从纽约到新加坡，已经有许多国家的政府祭出严格的禁售燃油车规范。传统车厂再不转型，将失去再电动车市场的竞争力。他们可能面临市占率下降，投资难以回收的风险。研究指出，这12家大厂因此面对的市值和债务风险超过2兆美元。
根据《卫报》，有些车厂已提早规画转型。富豪（Volvo）、通用（General Motors）和奔驰（Mercedes-Benz）等公司均已规画停止生产传统油车，有些车厂甚至宣示2025年停产油车。
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