为什么飞机飞不过南极 _为什么

为什么飞机飞不过南极
飞机飞不过南极的原因：南半球有人居住的陆地整体纬度偏低，两城市间的理论最短路线几乎不经过南极高纬度地区；南极附近就只有南极洲，不像北极附近还有不少城市和机?。?如有意外还有机场备降。
根据ETOPS规则，飞机离紧急机场不得超过4小时。因此，出于安全，监管，经济和实际的原因，实际上没有横穿南极大陆的定期航班。有单独的包机观光游览，但没有降落。
机场选址条件：
1、跑道方位应尽可能符合或接近经常风和大风方向，以满足风力负荷要求；
2、净空良好，飞机场附近的地形、地物能够满足或基本满足飞机场净空要求；
3、飞机起落航线避免经过禁区或居民稠密区上空；
4、场址和邻近的飞机场在起落航线和空域方面没有冲突，或不发生严重矛盾；
5、场址与所服务的城市或地区间的地面距离恰当，目前认为以地面交通时间不超过30分钟比较适宜。
为什么飞机飞不过南极极点因为南半球有人居住的陆地整体纬度偏低，两城市间的理论最短路线几乎不经过南极高纬度地区；南极附近就只有南极洲，不像北极附近还有不少城市和机?。缬幸馔饣褂谢”附?。
南极被人们称为第七大陆，是地球上最后一个被发现，唯一没有人员定居的大陆。南极大陆的总面积为1390万平方千米，相当于中国和印巴次大陆面积的总和，居世界各洲第五位。整个南极大陆被一个巨大的冰盖所覆盖，平均海拔为2350米，是世界上最高的大陆。南极洲蕴藏的矿物有220余种。
飞机为什么不能穿越南极南半球纬度比较高的航线也是有的，只是没有北半球那么高，因为南半球有人居住的陆地整体纬度偏低，两城市间的理论最短路线几乎不经过南极高纬度地区，南极附近就只有南极洲，不像北极附近还有不少城市和机?。?如有意外还有机场备降。
尼在澳大利亚已经很南了只有34°S，塔斯马尼亚岛最南端都是44°S，南非南部的开普敦34°S ，阿根廷布宜诺斯艾利斯35°S，智利圣地亚哥33°S 。智利和阿根廷最南端倒是有56°S左右，没什么特别大的城市开不出跨洲航线。

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扩展资料：
注意事项：
飞机落地后还需要滑行一段时间，不要急于开手机打电话，更不要急于起身拿行李。
对不熟悉的机场尽量早去，起飞前半小时会截止换登机牌，起飞前15分钟关闭登机口。
听从空姐指挥。建议全程系好安全带。
出门前检查身份证、手机、钥匙、钱包。有这4样防身，短途飞行尽量不使用手机。
飞机遨游天空成语飞机可以遨游天空，为何却不能直接飞跃南极洲？如果飞机面临南半球飞越南半球（如纽约的俄罗斯和纽约，则距离是最短的，但实际上并不是那么简单。人类部门通过了南半球最基本的原因，是，该路线对潜在航空公司没有经济意义，因为该地区的人口密度和需求非常低，而且对于那些非常特殊的路线。特别是，当航空运营商没有机场的长途飞行时在航行中，它将带来巨大的监管负担。

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从更改机场漂浮的双发动机飞机的关键问题是如何处理机器的紧急情况。如果其中一个发动机坏了什么？飞机不仅需要足够的备用电源，而且可以从剩余的发动机飞行，但它必须能够在高处飞行，使飞机可以在单个发动机上飞行长距离分流机场。很多人都忘记了这一部分。所有现代航空公司都可以轻松使用发动机飞行，但它将大大降低空气速度，并且可能涉及较低的高度飞行。当ICAV和美国联邦航空管理局首次颁布正式的法规时，这些ETOPS航班将在距离飞行机场的最大分钟内描述。此前，双发动机飞机的飞行时间设定为60分钟，自20世纪60年代初以来，三发动机和四架工程飞机的飞行时间已设置为180分钟，最后随着240分钟的时间增加甚至更长。极地飞行有特殊要求，在这种情况下，无论是高海拔还是在地面，环境条件都会极端。

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这些极性因素包括密切关注户外空气温度，在某些情况下，可以达到-50摄氏度或更低。这使某些类型的喷气燃料造成挑战，因为在较低的高度飞行时间产生的残留热量通常不会受到影响。如果它在极地条件下是长期长期的，它可能会导致这种担忧。其他安全考虑因素包括如何处理船上的紧急情况，尤其是在碳水纸或驾驶舱内。在这些情况下，必须增强自动灭火系统，以便在飞机转移到4小时以外的机场时提供更长的控制。

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在所有这些Erops中，航空公司必须证明他们拥有这些航班所需的飞机/发动机可靠性和设备。它们还必须监控飞机的可靠性以及所有EROPS相关问题，以确保所需的安全程度。在南极，所有这一切都很困难，所以人类不必承担风险。是航班计划路线通常在人口中心之间进行，有足够的需求来证明飞行的合理性并使其有利可图。在ETOPS规则，需要3个发动机或4架发动机飞机，以便远离紧急落地场的远程航班，例如足够的数量。这些飞机推出了很多乘客，这么多人需要支付飞机上的付款余额。
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