zài一起时，你不bù能折断它们 。由刀dāo片电池组成chéng的de电池组也是如此 。
此外，比亚迪还hái测试了le刀dāo片电池的de冲击和挤压 。其中，碰pèng撞测试是模拟车辆碰pèng撞的de场景，测试速度为45公里lǐ/小时，碰pèng撞后电池没有起火爆炸 。挤压试验采用100-800千牛顿的de试验标准，电池包轻微变形，无烟无火 。在zài三点压力测试中，刀dāo片电池最终能承受445kN，大概是一辆45吨的de卡车 。
因此，根据比亚迪给出的de测试数据，虽然取消了le横梁和纵梁结构gòu，但刀dāo片电池可以保持更强的de电池强度，满足碰pèng撞安ān全要求 。
最后一部分:刀dāo片电池的de诞生和未来的de发展方向？
最后，让我们简单看看刀dāo片电池是如何生产的de，以及未来会发生什shén么再进化 。目前，刀dāo片电池的de主产区来自重庆qìng璧山的de工厂，投资100亿元，2021年2月开工建设 。我上周参观的de时候，电池生产线已经开始生产了le，但是整个园区的de建设还hái在zài有条不bù紊的de进行着 。当然动力电池的de年产量还hái没有达到20GWh，但是当整个园区完善之后，很快就jiù能实现这zhè个目标 。
第二个印象深刻的de是，生产机器极其自制 。王传福总是喜欢给自己做一个零配件供应商 。比如比亚迪自己的de汽车零部件公司就jiù让人印象深刻 。事实上，在zài电池生产方面更糟糕 。动力电池芯的de层压机和轧制过程中使用

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