日本陆军在二战时试做的世界最大级别“150吨Mi-To坦克”设计图被发现 _日本

【日本陆军在二战时试做的世界最大级别“150吨Mi-To坦克”设计图被发现】

日本陆军在二战时试做的世界最大级别“150吨Mi-To坦克”设计图被发现（配图）
（报道）据环球网（实习编译：孙兆玉）：日本《朝日新闻》10月23日报道，日本陆军在战时试做的世界最大级别“150吨坦克”的设计图已被发现。据当时的作业日志，由于物资匮乏钢板不易得到，坦克制作进程大幅延迟，后更因战况恶化使生产体制陷入危机。
1941年4月日本陆军在三菱重工下订单，试验1号车辆的一部分在1942年4月初次试运转，现如今只知道车名为“ooi车”而详细的形状和制作方法仍然不明。近年，此坦克的图纸、说明书和试验车的报告书还有作业日志都相继出现在旧书市场。军用车辆专家精密模型制造商的社长铃木邦宏将其收集起来，并进行模型复原。
据报告书表明，Mi-To坦克总重量150吨，全长10.1米，宽4.8米，高3.6米。有主炮塔和三个副炮塔。在规模和重量上远超二战中的纳粹党坦克tiger2 。
当初车辆部分的交货期限为下订单后的三个月既1941年7月末，但因为冷却装置制作不当等技术问题和物资不足等原因，试运转延迟了九个月。
1942年5月，三菱重工收到制造炮塔的命令，但苦于没有30毫米和35毫米厚的钢板，试验机一度被分解。1943年6月，三菱重工将试验机从东京制作所搬运到神奈川县的相模陆军兵工厂，并重新将其组合。然而随着战局的恶化，炮塔的开发被中断，车辆部分以十分机密的方式进行了解体处理。
根据印有“极密”“军事机密”的六本作业日志可知，只有注册过的人员才能进入制造车间，并必须佩戴专用的臂章。制作人员试图获取钢板时，材料部门称“连最前线的整备车都资源紧缺”，“现如今不予批准” 。
进行模型修复的铃木表示“从资料中就能看出军部是如何无视补给与现场运用的。如果模型修复能成为反省这种无谋的契机就好了。”