比亚迪唐三擎比亚迪唐三擎四驱试驾 _经验知识

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比亚迪唐的“三擎四驱”和“双擎四驱”，是什么样的技术？三擎四驱：指混动HEV运行状态，双擎四驱：指纯电EV状态下行驶。采用的电池容量更高，纯电动状态下行驶，最高续航里程为80km 。

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比亚迪唐是电动还是混动和电动混合动力车型。比亚迪唐有两种动力模式，EV( 纯电动 )和HEV(混动) 。在它们的基础上还提供了ECO和SPORT两种动力模式，所以提供了四种动力模式组合。
比亚迪唐车型标配LED日间行车灯、HID氙气大灯、双排气管、18寸双色铝合金轮毂、车顶行李架、智能感应迎宾灯等。其中豪华型和尊贵型没有配备带迎宾灯的门槛踏板，但配备了大灯高度调节。同时拥有主副驾座椅电动调节、真皮座椅、恒温空调节、多功能方向盘、定速巡航、天窗、全液晶仪表盘、后视镜电动折叠/自动倒车、数字电视等。中高配车型还配备了座椅加热、方向盘电动调节、记忆、氛围灯、第二排多媒体控制等功能。比亚迪唐搭载三擎双模动力系统，由一台2.0TI涡轮增压发动机和两台前后电机组成，可实现前后轮独立动力输出。在混动模式下，三台发动机同时工作，通过generate可以实现371Kw的最大功率和820Nm的峰值扭矩。比亚迪的油电混合动力，俗称混合动力，一般是指油电混合动力，即燃料(汽油、柴油等)的混合。)和电能。混动车以电动机作为发动机的辅助动力，而唐的车10度电能跑70公里，绝对够日常通勤。而唐百公里加速4.9秒，百公里油耗只有，这是比亚迪混动带来的驾驶体验。
唐DM一直自称三擎，是硬核还是噱头？近年来，新能源的势头在国内正吹得风生水起，为了赶上新能源的快车，不少车企纷纷投向了插电混动板块。目前来看，这一市场的玩家虽相对较少，但也基本上被比亚迪、上汽大众、华晨宝马、上汽集团、广汽丰田、吉利汽车、一汽丰田这7家车企瓜分，其中，2018年国内混动车市场份额中，比亚迪就占了48%，凭技术发家的比亚迪可谓做到了一家独大。
今年上半年，全球插电混动车型销量Top 10榜单中，比亚迪唐新能源就占据了亚军的位置，比亚迪唐DM正是搭载这“三擎”技术的代表。究竟是噱头还是实力？
1.三擎四驱插电混动界的杠把子？
说到插电混动界目前的派系发展，斗车哥先给大家梳理一番，不妨细分为以丰田、本田、日产为代表的日系、以大众集团为代表的欧系、以通用、福特、FCA三大集团为代表的美系及以比亚迪为代表的中国四大阵营。其中，丰田的混动技术已被世界公认，欧系主打涡轮增压却弱化了混动，美系混动仍挣扎在如何控制成本，而比亚迪代表中国渐已形成与之抗衡的局面。
翻看资料，丰田其实早在1993年就开始研发混合动力系统，但直到2012年第一款插电式混合动力车型才面世。相比之下，比亚迪早在2008年就将第一款插电式混合动力车型F3 DM投放市场，比亚迪DM技术经过10年的技术迭代已经更新至第三代，也就是现在运用在唐DM上面的三擎双模技术，简称DM3 。
数据及性能的表现无疑代表了技术实力厉害与否，唐DM身上搭载的三擎双模技术，前桥由2.0T发动机及电机提供动力，后桥由电机驱动，三擎同时发力能够瞬间爆发出950N.m的最大扭矩，所能达到的综合指标包括“4.3秒破百+全时电四驱+纯电续航100公里+工况百公里油耗1.6升”，这些指标加起来，在同级别中最强且没有之一，足以形成一种新势力抓住人们的眼球。

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