零售通阿里发货,阿里巴巴的无人超市可以普及吗( 七 ) _淘宝卖家为什么线下发货

2019Q1，中通市占率18.6%、韵达14.7%、圆通13.6%、申通10.5%、百世11% 。
通达系市占率达到57.5%，加百世CR5达到了68.5% 。

将通达系作为一个整体来观察，会发现：
2013-2018年， CR8从80%先降至16年的76.7%，而后升至18年的81.2% ，通达系整体市占率则由54.2%降至16年的49.3%，而后升至54%，两者的趋势相同，而16年开始出现集中度提升的拐点，一个重要因素是通达系在16年纷纷登陆资本市?。钔淼闹型ㄔ?016年10月上市。
这轮提升中，通达系较低点提升6.7个百分点，而CR8提升4.5个百分点，通达系的提升超越CR8 。
2019年更为明显，龙头增速远超行业，1-4月累计增速看申通（44.8%）>韵达（42.1%）>圆通（37.2%）>行业（24.8%）>顺丰（7.1%）。
2019年4月，CR8达到81.5%，同比提升0.4，较18年底提升0.3个百分点；二通一达市占率40.2%，较18年底及去年同期分别提升0.7及2.2个百分点。其中，韵达4月市场份额16.1%、圆通14.5%、申通10.5% 。较去年同期分别提升1.4、0.1及0.9个百分点。

2、技术与生态赋能提高效率，强化电商与快递，增强竞争优势
网络快递为新零售与新物流最佳结合点。物流效率提升才能支撑零售业运转效率提升。从业务能力来看：网络型快递公司具备稀缺的全国性大网基础，在干线运输、干线分拨、末端派送等各业务环节均具有强大优势，已经是全程物流提供商，在发展云仓、跨境、同城配送等新业务方面，具备良好的网络基础和物流运营经验。
通达系快递与阿里的紧密协同，有助于积极参与阿里生态圈的新业务，包括发展生鲜业务和仓干配业务的重要合作伙伴。
对于快递公司而言，阿里的数字化技术能力能够为快递企业重新设计快递路由、提升快递收寄端口安全系数；阿里后台系统和快递公司连网及数据共享后，还可更快地分配给快递员业务，提升效率、降低经营成本。
由于快递是完成电商购买到交付消费者的最后环节，电商与快递更为紧密的合作与共建，将直接提升电商平台的竞争优势及影响力。
三、能否求得行业最优解？
我们认为当前阿里投资快递的第三个因素在于：不排除在进一步整合过程中，打造快递航母级企业，降本增效，同时均衡价格关系，这将对快递以及整个行业带来利润率向上拐点。
（一）成本端存提效空间
过往，通达系快递与电商的结合中，实现了“巨大单量+高效运营”的经营奇迹。但从通达系个体看，巨大单量和激烈竞争的驱动下，各公司均致力于提升经营效率，规模效应充分发挥，但从整体看，规模效应远未到顶，快递网络存在产能冗余与重复。
从成本看，中通作为行业领军公司，单票成本仅1.11元，领先韵达10%，而申通、圆通则差距较大，因此行业在成本端整体而言，存在明显的提升空间。
1、区域分布不均衡存在提效可能
中国特殊的经济地理分布，导致区域间收、发件量差异，而通达系作为一线快递，必须进行全国性布局，低密度区域与高密度区域的转运件量先天不对称，使得规模效应打折。而公司初始禀赋、发展路径、后续竞争，导致同一区域各公司份额差异，加剧了各公司区域间件量分布不均衡，加进一步限制了规模效应发挥。
收入分布的不均衡：通达系快递（圆通、申通、韵达），华东收入占比平均超过50%，其中韵达华东区占比达65%，而华东+华南已经占据了圆通78%、申通79%、韵达74% 。